用具有記憶收縮能力的PTFE材料將油封唇壓制成角形，油封在內(nèi)部開始軸旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的摩擦熱可使唇邊不斷收縮，將其固定在軸上并補償磨損； PTFE油封的內(nèi)壁刻有與軸旋轉(zhuǎn)相反的螺紋槽，并且與軸表面的接觸面較寬。油封采用無彈簧的寬唇形結(jié)構(gòu)，與軸的接觸面寬度為5?7mm，可以保持足夠的油膜，在徑向跳動為0.4mm的工作條件下仍能正常工作。

    我們將曲軸變速箱與齒輪箱對準，用銅錘輕輕地沿著曲軸軸頸驅(qū)動油封，然后拆下導向裝置。油封是一種耐高溫油封，廣泛用于發(fā)動機，鋼鐵廠，電廠，減速機，工程機械，食品機械等領(lǐng)域，它可以在300度下短時間工作。

    油封是對油封框架進行無心磨削，以提高安裝油封后外輪與內(nèi)輪的同軸度，從而提高框架油封的動態(tài)密封精度，更好地防止漏油。在加工過程中，油封唇被拉成喇叭形，由于拉拔后的記憶收縮能力，工作時產(chǎn)生的摩擦熱會導致唇部不斷收縮，因此不需要彈簧的幫助。它特別適用于無油或少油的場合。狀態(tài)工作，即使它在長期關(guān)閉后重新啟動，也可能立即具有低摩擦特性。